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La Fiat uscirà dal segmento delle Citycar in Europa

Fiat una storia lunga 120 anni

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha intenzione di abbandonare il segmento delle Citycar europee ponendo fine alla sua leadership di mercato.

La casa automobilistica italiana ha dominato le vendite di Citycar su tutto il continente con il modello 500 lanciata 12 anni fa, tuttavia, con le rigide normative sulle emissioni stabilite dalla Commissione europea, FCA si unirà ad altre case automobilistiche per aumentare la gamma di auto più piccole anziché investire nel loro sviluppo.

La mossa di FCA vedrà anche la fine della produzione della Fiat Panda. Quindi, Panda e 500 sono prossimi alla loro uscita di scena anche a causa dei requisiti di sicurezza.

Il gruppo Volkswagen (VW) dovrebbe terminare le vendite di Up! modello con motori a combustione interna, una mossa che interesserebbe anche la Skoda Citigo e la SEAT Mii, mentre la Ford ha annunciato che fermerà la produzione della sua city car Ka + a cinque porte, che a sua volta sostituisce la Ka. Opel è inoltre uscita dal mercato con l’interruzione del suo modello Adam.

Manley ha detto agli analisti che le “sfide commerciali” della Fiat in Europa derivano da un’esposizione molto elevata al segmento di Citycar  a basso margine in cui i modelli hanno una vita molto prolungata subendo nell’arco della vita anche diversi passaggi proprietà, un segamento, a quanto pare non è più redditizio per i costruttori.

I Nuovi piani

È probabile che Fiat dovrà sviluppare una nuova auto sub-compatta, essendo uscita da questo mercato lo scorso anno con l’interruzione della Punto ritirata dal  mercato a seguito di crash test non più rispondenti agli standard Euro NCAP. Un vero peccato se si considera che FCA ha una delle più antiche tradizioni sulla costruzione di auto di piccole dimensioni.

La casa automobilistica potrebbe fare affidamento sulla sua nuova partnership con il gruppo PSA. Le due società hanno raggiunto un accordo per unire le loro attività, con una firma soggetta a ulteriori colloqui e controlli regolamentari. Questa mossa darebbe alla società italiana l’accesso alla piattaforma modulare comune di PSA, che è alla base sia della nuova Peugeot 208 che della Opel Corsa . Questi modelli sono dotati sia di motori tradizionali che di varianti elettriche a batteria.

FCA potrebbe anche fare affidamento sui suoi modelli 500L e 500X per conquistare nuovi clienti, entrambi supportati da una piattaforma con sede negli Stati Uniti utilizzata anche su Jeep Compass e Renegade, e quindi condividendo solo un nome con la 500 in uscita.